为什么越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线了?

越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线 ，主要与以下因素有关： 防疫政策对个人生活与经济成本造成显著压力 返程隔离与自费负担：货车司机返程后需提前报备并自费隔离
，隔离期间无法正常工作，直接导致收入中断。

越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线 ，主要与社会对货车司机的歧视性政策、执行层面的过度管控以及司机群体长期承受的身心压力有关
，具体原因如下：返程后需自费隔离，影响收入与家庭生活货车司机返程后常被要求提前报备并自费隔离 ，隔离期间无法工作
，直接导致收入中断 。

收入锐减：货源减少与空返率上升货运市场“车多货少 ”，竞争激烈疫情导致物流需求下降 ，货源减少，但卡车数量未减少
，供需失衡加剧
。司机为接单被迫压低运费，甚至“宁愿空放返程
”也不愿承担亏损风险。

行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号 ，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月）
，期间无收入，经济和时间成本过高 。物流中断影响持续：4月以来 ，某大型粮油公司因公路运输中断
，至今无法向上海发货，导致订单积压（近500吨）
。

多名货车司机赴辽宁鞍山送货 ，由于疫情防控被堵在高速口
，司机片师傅称，下高速需提供政府审批通行证 ，还需收货方来接
，因此他被堵在高速口四天五夜，要不是之前买的5块钱馒头 ，他连吃都没得吃。

葫芦岛引发疫情货车司机被立案,该司机将接受怎样的法律制裁?

拘役：针对情节较轻的犯罪，刑期短于有期徒刑 。罚金：除主刑外
，可能并处罚金额
。附带民事赔偿：司机需赔偿感染者的医疗费 、误工费
、精神损害赔偿，以及疫情传播导致的其他经济损失。行政处罚（若未达刑事标准）：如警告、罚款 、行政拘留等 ，但立案侦查通常意味着已涉嫌刑事犯罪 。

当地的乡镇风险排查也不严不实
，所以这跟干部们监管不力也是有相对关系的，只能希望大家都能提高警惕 ，自觉遵守规则
，自觉爱护家人，针对这两个货车司机 ，如果要说法律制裁的话
，那么也要等到调查之后依据刑法条文，一般情况下会处三年以下有期徒刑或者刑拘 ，具体也是要看传播的范围以及事情严重性。

葫芦岛市绥中县15日发布问责通报
，对多名责任人作出处分，并通报疫情源头及涉事人员立案情况
。具体内容如下：涉疫人员立案侦查情况引发此次疫情的大货车司机贺某某
、韩某 ，因涉嫌妨害传染病防治罪，已由绥中县公安机关立案侦查。

因疫情获刑4年的辽宁葫芦岛市货车司机贺某和韩某
，在2023年3月28日接到监视居住再次延长半年的通知，近来仍处于监视居住状态 ，家庭经济面临较大压力 。

3万一趟也没有司机愿意跑上海,疫情下的物资传送有多难?

一家大型粮油公司高管对第一财经记者表示
，该公司收到上海的粮油订单将近500吨，即便开出每车比较高3万元运费的高价 ，仍然没有司机愿意跑上海
，物资无法发运
。以一车30吨的食用油为例，从山东运输到上海 ，平常的运费在7000元左右
，现在已经涨到25000元到30000元，还是没有司机接单。

而最近3万一趟也没有司机愿意到上海的新闻让人产生了热议 ，那么在疫情期间运送物资又有什么难点呢？第疫情期间
，病毒的传染几率会大量增加，运送物资容易被感染 要知道 ，虽然近来我国的运送物资水平非常高，但是基本上还是主要依靠人力进行运送
，没有人力单纯的依靠机械智能是不可能运输这么多的物资的 。

运费高涨但司机接单意愿低：以山东至上海的30吨食用油运输为例，平常运费约7000元 ，近期涨至5万-3万元
，仍无司机接单
。行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月） ，期间无收入
，经济和时间成本过高。

上海疫情下的物流困境和群众自组织上海疫情期间，物流面临巨大困境 ，而群众自组织如“上海团长”组织的社区团购在物资供应方面发挥了重要作用
，但社区自组织进一步发展面临诸多难题 。

卡车司机不愿跑疫区的原因主要是受到不公正待遇和面临高风险
。首先，卡车司机在疫区运输过程中遭遇了地方层层加码的管制措施。在疫情爆发后 ，全国各地迅速采取了防范措施
，如核酸报告、绿码通行 、查验行程卡等，这些措施本身是为了疫情管控 ，卡车司机也十分配合 。

南京疫情期间外地的货车能来南京吗

〖壹〗
、南京疫情期间外地货车可以来南京，但3月28日起涉疫地区抵宁货运车辆需要进行预约
，具体说明如下：服务对象：14天内有中高风险所在地级市、直辖市行程史的货运车辆及司乘人员
。预约流程：南京属地企业（收 、发货方）、承运人或货车司机可在货运车辆抵宁24小时前，通过“我的南京 ”APP或“南京交通执法
”微信公众号进行预约申报。

〖贰〗
、所有来宁返宁货车均须在车辆抵宁24小时前 ，通过“我的南京”APP或“南京交通执法 ”微信公众号进行“宁畅运
”预约申报
，填报相关信息 。相关信息由目的地所在行政区（以下简称“属地区”）向属地企业校核无误后，生成电子凭证。

〖叁〗、022年3月28日起 ，南京市正式开通涉疫地区抵宁货运车辆“宁畅运 ”预约服务
，14天内有中高风险所在地级市 、直辖市行程史的货运车辆及司乘人员需通过预约申报后抵宁
。 具体信息如下：服务对象明确针对两类主体：货运车辆：14天内行程涉及中高风险地区所在的地级市或直辖市的车辆。

〖肆〗
、天内有中高风险所在地级市、直辖市行程史的货运车辆及司乘人员来南京需要预约，具体说明如下：预约服务对象范围：根据“宁畅运”预约服务规定 ，重点针对的是过去14天行程轨迹涉及中高风险地区所在的地级市或直辖市的货车及司乘人员 。